Cienco4, VNCN E&C, TCT 319 cùng loạt nhà thầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị phê bình

Cụ thể, tại gói thầu XL-01, Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C đang chậm tiến độ thi công bản nắp mố M1 cầu Nhà Dài. 

Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng 620 chậm thi công dầm ngang, bản mặt cầu cầu Xẻo Trầu, chậm thi công đóng cọc mố M1 cầu Rạch Ấp.

Tổng công ty 319 chậm tiến độ gia tải tại vị trí hộ ông Lê Bá Mạnh, cắm bấc thấm và gia tải 2 đầu cầu An Phú Thuận, chậm gia tải giai đoạn 2; khối lượng gia tải giai đoạn 1 tuyến chính còn lại khoảng 5.000m3, yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/8; thi công nền đường 2 đầu cầu vượt An Phú Thuận, đẩy nhanh tiền độ cắm bấc thấm, gia tải giai đoạn 1, hoàn thành trước ngày 15/9.

Công ty TNHH Nhạc Sơn chậm tập kết cấp phối đá dăm gia tải giai đoạn 1 tuyến chính, chậm gia tải giai đoạn 2, khối lượng gia tải giai đoạn 1 tuyến chính còn lại khoảng 7.000m3 cấp phối đá dăm, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/8, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1 nút giao quốc lộ 80 trước ngày 30/9.

Tại gói thầu XL-02, đắp cát gia tải giai đoạn 1 trên tuyến chính đã hoàn thành, tuy nhiên vẫn còn một số nhà thầu chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.

Cụ thể, Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng ĐMA chậm hoàn thành gia tải giai đoạn một đường 2 đầu cầu vượt An Khánh (còn khoảng 5.000 m3 từ cuối tháng 7/2022 đến nay vẫn chưa hoàn thành), chậm gác dầm cầu Đìa Rúng, chậm gia tải giai đoạn 2.

Tổng công ty Trường Sơn chậm thi công hạng mục xà mũ trụ, gác dầm cầu Xẻo Lò; chậm gia tải giai đoạn 2. Công ty Thành Huy chậm thi công hạng mục mố, gác dầm cầu kênh 19/5; Công ty 465 và Công ty 499 chậm gác dầm cầu Ba Càng. Tập đoàn Cienco4 chậm hạng mục thân, xà mũ trụ, gác dầm cầu vượt An Khánh.

Với gói thầu này, thời gian còn lại chỉ còn 5 tháng, nhưng khối lượng còn hơn 50%, nếu nhà thầu chủ quan sẽ không hoàn thành kịp theo đúng tiến độ hợp đồng. Do đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco4 hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1 phạm vi đường đầu cầu vượt An Khánh trước ngày 25/8.

Tại gói thầu XL-03, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phê bình Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả chậm thi công cát nền đường nút giao 908 (còn khoảng 50.000m3 cát và cắm bấc thấm), chậm gia tải giai đoạn 2. Công ty Tân Nam chậm thi công hạng mục xà mũ trụ, lao dầm cầu 26/3, cống hộp dọc mố M1 cầu Ông Bầy.

Công ty 368 chậm thi công cống hộp dọc mố M1 cầu Khoán Tiết. Công ty 575 chậm thi công hạng mục mố và cống hộp dọc dầu Rạch Múc. Tổng Công ty 36 chậm gia tải giai đoạn 1 và chậm gia tải giai đoạn 2.

Khối lượng của gói thầu này cũng còn trên 53%, thời gian chỉ còn 5 tháng, vì vậy, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả đẩy nhanh tiến độ thi công nút giao ĐT 908, hoàn thành trước ngày 30/9. Khẩn trương huy động vật liệu về công trường, tiến độ hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 trước ngày 30/9.

Với Tổng công ty 36, khối lượng gia tải giai đoạn 1 tuyến chính còn lại khoảng 30.000m3, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu khẩn trương huy động vật liệu về công trường, tăng mũi thi công hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1 tuyến chính trước ngày 30/8. Đồng thời, huy động vật liệu để hoàn thành gia tải giai đoạn 2 trước ngày 30/9.

Để bảo đảm tiến độ, kế hoạch hoàn thành gói thầu theo quy định hợp đồng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu từng thành viên liên danh nhà thầu bố trí lãnh đạo trực tiếp có mặt tại công trường để kịp thời chỉ đạo, tháo gỡ các khó khăn (tài chính, vật tư, vật liệu) để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng yêu cầu các nhà thầu khẩn trương lựa chọn đơn vị tư vấn tính toán xử lý nền đất yếu; lựa chọn và trình phương án thi công các hạng mục như cấp phối đá dăm, bê tông nhựa, dải phân cách, hộ lan… trước ngày 30/8.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23km, đi qua địa phận 5 huyện, thị, thành phố của 2 tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp. Giai đoạn 1 của dự án quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, bề rộng cầu 17,5m, vận tốc 80 km/giờ.

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 4.800 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến 24 tháng, cơ bản hoàn thành năm 2022 và đưa vào sử dụng năm 2023.