Theo Sở GTVT TPHCM , ngày 9/4 sở đã tổ chức khảo sát đề xuất phương án vận tải hành khách bằng đường thủy kết nối TPHCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Tham gia khảo sát có đại diện Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III, Trung tâm Quản lý đường thủy, Cảng vụ Đường thủy nội địa TPHCM, công ty TNHH Thường Nhật, và công ty TNHH Công nghệ xanh DP.
Trên cơ sở ý kiến của đại diện các đơn vị tham dự khảo sát, Sở GTVT TPHCM đã hoàn chỉnh dự thảo Báo cáo đề xuất phương án vận tải hành khách bằng đường thủy kết nối TPHCM với giao thông đường bộ đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Sở GTVT TPHCM đề nghị các đơn vị liên quan quan tâm chỉ đạo rà soát có ý kiến góp ý về nội dung dự thảo trên. Các ý kiến đảm bảo tính khả thi, có luận cứ cụ thể để Sở GTVT cập nhật vào quy hoạch đang triển khai làm cơ sở triển khai thực hiện. Văn bản có ý kiến góp ý gửi về Sở GTVT trước ngày 15/6.
Tàu cao tốc TPHCM - Vũng Tàu hoạt động trên sông Sài Gòn.
Qua khảo sát, trên cơ sở ý kiến thống nhất của đoàn khảo sát, Sở GTVT TPHCM tổng hợp đề xuất một số phương án như sau:
Phương án 1: Vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc từ bến tàu Bạch Đằng (quận 1, TPHCM) đến bến du thuyền SwanBay (Nhơn Trạch, Đồng Nai).
Với phương án này, thời gian di chuyển bằng đường thủy sẽ ngắn hơn so với phương án đến bến du thuyền Aqua City và bến Long Tân thuộc tỉnh Đồng Nai.
Thời gian di chuyển bằng đường bộ ngắn hơn hơn so với Bến du thuyền Aqua City. Đường bộ kết nối đến sân bay Long Thành sẵn có (thông qua Lý Tự Trọng, Nguyễn Hữu Cảnh, ĐT.769C (25B), quốc lộ 51), trong tương lai sau khi đoạn đường Vành đai 3 từ Cao tốc Long Thành - Dầu Giây qua sông Đồng Nai giao với Cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 - 10 phút so với tuyến đường hiện có. Ngoài ra, có thể kết hợp để hành khách đến tham quan sản phẩm du lịch tại khu vực bến du thuyền tại Đồng Nai, phát triển du lịch đường thủy.
Phương án 2: Vận chuyển hành khách, ô tô bằng bến khách ngang sông từ Bình Khánh, Nhà Bè qua Nhơn Trạch, Đồng Nai ( xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai và đầu tư khoảng 500 m đường vào bến).
Theo Sở GTVT TPHCM , lý do chọn phương án này là để giúp người dân sống ở khu vực phía Nam, Đông Nam thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành thuận lợi. Kết nối đường bộ qua đường Phạm Thái Bường, đường ĐT.769D (25C) đến sân bay khoảng 25 km, thời gian di chuyển từ 40-45 phút. Vị trí dự kiến đầu tư xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai kết nối đường bộ thuận lợi hơn so với vị trí hiện hữu tại bến khách ngang sông Phú Xuân - Phước Khánh.
Phương án 3: Tăng công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu. Sở GTVT TPHCM cho rằng lý do chọn phương án này là giúp người dân sống ở khu vực phía Đông TPHCM di chuyển đến sân bay Long Thành được thuận lợi trong thời gian chưa triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Lúc này, người dân có thể kết nối đường bộ thông qua đường ĐT.769D (25C) đến sân bay Long Thành khoảng 30 km, thời gian di chuyển 45-50 phút.
